K様　ゴルフGTI　足回り一式交換作業レポート

123996 km

この度はご入庫ありがとうございました。

足回り一式交換作業に取り掛かって参ります。

お客様と綿密に連絡、ご相談させていただいて、ご要望の足回り一式交換させて頂きます。

前後の新しいショックアブソーバー関連になります。コニー製でお客様のご依頼の部品関連になります。

作業工程前の様子になります。

タイヤを取り外した状態になります。

逆側の様子になります。

ボディカバーを使用して作業に取り掛かっております。

フロントショック関連一式部品になります。

ゴム類、ナット類は純正品と優良品を使用させていただいております。

リヤショック関連一式部品になります。

こちらもブッシュ類は上記と同様になります。

こちらはスタビライザーブッシュとロアアームブッシュ一式になります。

先にリヤ側から作業に取り掛かって参ります。ショックを取り外した状態になります。

逆側になります。

左右共に取り外した様子になります。

取り外したリヤショックと新しいリヤショックになります。

左右共組付けた状態になります。

左側の状態になります。

右側の状態になります。

次にスタビライザーブッシュの交換作業に取り掛かって参ります。

 取り外した部品を比較した様子になります。

穴の径が経年劣化で広がっていたのと、変形をしておりました。

左右共に交換しております。

次にロアアームブッシュの交換作業に取り掛かって参ります。取り外したロアアームになります。

メインのゴムに亀裂が入っておりました。

圧入の為プレスで取り外して参ります。

取り外して新しいブッシュを圧入していきます。

軸側のブッシュも新しいブッシュに交換しております。

左右共に同じ工程で作業に取り掛かっております。

次にフロントショックの交換作業に取り掛かって参ります。

取り外した状態になります。スプリングを取り外している様子になります。

フロントショック上部のブッシュも潰れていたので交換させて頂きます。

新旧ブッシュを比較した状態になります。

スプリングを組み付いた状態になります。

既存のショックアブソーバーほとんど抜けている状態でした。

こちらも同様で左右共に作業に取り掛かって参ります。

新しいショックアブソーバーが組み付いた状態になります。

逆側も同様に組付けた状態になります。

組付け完了後、センターナットの締め付けを規定トルクにて締め付けております。

 ホイールナットも同様に規定トルクにて締め付けております。

交換作業完了後サイドスリップ測定を行っております。

足回りが一式変更されたので、サイドスリップが大幅に狂っておりました。

修正に取り掛かって参ります。

調整を行っている様子になります。

サイドスリップ測定後ハンドル位置も確認しております。

最終30分以上、10キロ以上ロードテストを実施。

最後にサービスインターバルが表示しておりましたので

リセットをさせて頂いております。

ご要望の作業は完了致しました。この度はご入庫ありがとうございました。