T様　BMW３　異音診断レポート

100078km

この度はご入庫ありがとうございました。

エンジン警告灯診断作業に取り掛かって参ります。

現在警告灯も点灯している状態になります。

現状エンジンの調子も悪い状態でした。専用のテスターでチェックして参ります。

エラーは多数ありましたが、エンジンの不調の原因は失火によるものでした。

今回はエンジン不調の診断に特化して参ります。

点火系の診断に取り掛かります。

スパークプラグも劣化が見受けられますが、不調の原因ではないので今回は見送り

させてもらいます。

プラグの拡大図になります。

次の車検等には交換をお勧め致します。

一旦全てのエラーを消去し、ロードテスト実施。結果、症状は２番のシリンダーに絞れました。その後診断した結果、イグニッションコイルの不具合と特定致しましたので

交換作業に取り掛かって参ります。

イグニッションコイルを取り外した状態になります。

外観的には問題ありませんが、電気的に不具合を起こしているので交換させて

いただきます。

交換した状態になります。

イグニッションコイルの交換後復元作業を実施。

その後エラーのチェックを実施。

エンジンの警告灯は改善致しました。

次に、ロードテストを行った時に左リヤから異音がしていたのでチェックしていきます。

左ハブを外して点検を行った結果、ハブベアリングから異音を発生。

ハブベアリングの交換が必要なので、引き続き交換作業に取り掛かります。

同時にドライブシャフトの錆が酷かったのでさび除去を行っております。

取り外したハブベアリングになります。

表の状態になります。

ハブベアリング圧入式ですのでプレス機で取り外していきます。

取り外したハブベアリングになります。

拡大図になります。ボールの外周が完全に摩耗しておりました。

こちらが異音の発生の原因です。

ハブベアリングを組付けた状態になります。

ハブベアリングに他の補器部品を組付けた状態になります。

ハブベアリングの表の状態になります。

各周辺部も錆があったので除去しております。

ハブベアリングを車両側に組付けた状態になります。

取り外したアーム類の締め付けを規定トルクにて締め付けております。

テンションロッドの締め付けを規定トルクにて締め付けております。

ハブベアリングを取り外した際に緩めた箇所も再度規定トルクにて締め付けております。

こちらも同様規定トルクにて締め付けております。

こちらも規定トルクにて締め付けております。

作業完了後ホイールを規定トルクにて締め付けております。

その後ロードテストを実施。

異音は改善致しました。

この度はご入庫ありがとうございました。