Y様　メルセデスベンツ　エンジン警告灯診断レポート

78688　km

この度はご入庫ありがとうございます。

エンジン警告灯作業に取り掛かって参ります。

現状エンジンの調子が悪いのは認識出来なかったので、診断機を使用して

チェックを行って参ります。

エンジンのエラーに「P012800：水温がクーラント・サーモスタットの基準値を下回っています」と表示されてました。

エラーを消去して再点灯しているのと、パラメーター上水温が安定していなかったので

サーモケースASSYの交換作業に取り掛かって参ります。

早速エンジンECUとインタークーラーを取り外した様子になります。

これよりインテークマニホールドを外して参ります。

インテークマニホールドを外す際、バキュームやコネクターが結構

老朽化が進んでおりましたので、割れたり粉砕しないよう慎重に取り外して参ります。

インテークマニホールド外れた様子になります。

養生を施して、エンジン内部に不純物が入らないように施します。

サーモケースの一部がはく離して、エンジン側に残ってしまったので

取り外して参ります。同時にキレイに清掃も行って参ります。

サーモケースの一部がはく離した拡大図になります。

今回サーモケースASSY交換予定ですので、こちらは再利用致しません。

同時インテークマニホールドのガスケットも

再利用不可の為新しいガスケットに交換しております。

スロットルボディのガスケットも新しい部品に交換しております。

新しいサーモケースが組み付いた様子になります。

これより復元作業に取り掛かって参ります。

インテークマニホールドを組み付けている様子になります。

規定トルクにて締め付けております。

各補器類が組み上がった様子になります。

インタークーラーを組み付けて参ります。

全て組み上がった様子になります。

これよりクーラントのエア抜きを実施して参ります。

クーラントの真空引きを行っていり様子になります。

5分ほど真空を行い、真空状態を保持しているかテストしております。

ここでリーク等をチェックしております。

クーラント補充後加圧テスト実施しております。

負圧時漏れてたり、加圧時漏れてくるケースがございますので、

両方のチェックを行っております。

加圧状態を保持している事を確認しております。

作業完了後、テスターを使用してエラーのチェックを実施しております。

エラーが無い事を確認してロードテストを実施しております。

30分以上、5キロ以上走行を行っております。

ロードテスト後、再度警告灯が点灯していないかテスターで確認しております。

不具合は改善しております。作業は以上になります。

この度はご入庫ありがとうございました。

 

 

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