今年2月

バッテリー上がりのため、引きとりとなりバッテリー交換後、

充電電圧、暗電流の測定となりました。

↑バッテリー交換後、

↑充電電圧はOk。

↑暗電流は、0.7Aから0.59Aまでさがるものの少し多めです。

点検していくと室内ジャンクションボックスからのようで、取り替える段取りしています。

その後、エンジンチェックランプが点灯したのが3月、

↑イグニッションコイルの不具合により、点火プラグとコイルを全数交換します。

↑イグニッションコイルと、

↑スパークプラグの交換。

そして8月、

↑オイル交換じに発覚したのが、冷却水の漏れ。

ヒーターホースからで、

↑ヒーターバルブ付きホースを新品へと交換。

↑お盆前になんとか間に合いました。

御入庫いただき、ありがとうございました。