フィアットチンク、一年点検。　CH1950

輸入車の施工事例

これまでの実績5,000件以上の事例の一部をご紹介します。
STEP MOTORSでは、国産車のみならず、輸入車の鈑金・修理・塗装を得意としています。
世界のほぼ全てのメーカーに対応しているから、あなたのご要望にもきっとお応えできます。

点検時の走行距離は16240kmでした。

ブレーキ清掃

前後共、残量は十分あったので清掃とグリス塗布をしました。

↑フロントブレーキパットです。残量は9.8mmでした。

↑リアブレーキです。

↑リアブレーキの残量は4.5mmでした。

エンジンオイルとオイルエレメント交換

↑オイルを抜いている様子です。

使用したオイルはモチュール,8100(5ｗ‐40)です。3.0リットル入りました。

次回の交換は走行距離20200kmです。よろしくお願いします。

ベルト交換

ひび割れがあったので交換しました。

↑右側が新品です。

点火プラグ点検

まだ使えるので清掃しました。

↑プラグは全部で4本付いています。

↑先端の拡大写真です。

冷却水漏れ修理

サーモスタットのハウジングから冷却水が漏れていました。

ハウジングを交換します。

冷却水も大量に抜けてしまうので交換します。

↑交換前の写真です。ハウジングの下側が湿っています。

↑取り外しました。

↑外す時に黒い部分が折れてしまいました。簡単に折れたので劣化していたと思います。

↑新品を取り付けました。

トランスミッション警告灯、点灯

シフトレバーの近くに付いているEボタンが潰れているので警告灯が点灯していました。

↑押しても戻ってきません。

Eボタンの交換はできないので、パネルごと交換になります。

↑パネルを外すために、シフトレバー付近をバラしました。

↑新品を取り付けました。

灯火装置の点検

ハイマウント球が切れていたので交換しました。

ウォッシャー液補充

ワイパー交換

最終確認は診断テスターで制御系統にトラブルがないか確認し

サービスインターバルのリセットで完了です。

以上が今回の整備内容です。

ありがとうございました。

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