先月の入庫時のメンテナンスと、今月入庫時のメンテナンスを合わせてレポートします。

↑メーター内部を綺麗にします。　素材の問題なのか、パネル内部が白くなってきます。

↑外したついでに、オーバードライブのバルブを交換。　切れていましたので。

オーバードライブの配線点検。　ソレノイドバルブからの配線は硬化しているので、被覆がパキパキで

ミッションケースなどに接触すると、ショートしトラブルの起こる可能性から、

絶縁テープを巻きました。　写真は残っていません。

↑ウォーターポンプからの冷却水漏れ。

↑外したポンプの上部に付くパッキンです。　ペッたんこ。

↑ゆくゆくは、ペッたんこになるのでしょうが、これぐらいのつぶれ具合で、

↑組み付けしました。　補機ベルトは全て交換しました。

 

ヘッドカバーパッキンの交換。

↑組み付けし、MOTULエンジンクリーンでフラッシング施工。

↑オイルを排出し、オイルエレメントの交換。今回使用したオイルは、

MOTUL、15W-50です。

こんな形で作業し、気になる所は再度、御入庫いただきメンテナンス実施しました。

↑リアのブレーキキャリパーですが、左右でブレーキパットの摩耗具合が違い、

今回キャリパーのシールキット交換と、ブレーキローター、ブレーキパット交換となりました。

↑リア側ですが、ショックからのオイル滲みもあり、左右交換となりました。

↑ブレーキホースも硬くなり、リア側のブレーキホースの交換。

↑フロント側のストラットアッパーマウントですが、大きな亀裂がある状態でした。

↑外すついでに、ショック、ブレーキホース、アッパーマウントの交換。

↑フロント側のブレーキローターは摩耗していた状態で薄っぺらくなっていましたので、

ブレーキローター、パット、ブレーキホースを交換しました。

↑フロント側は、片側2本なので、左右で4本。

プレッシャーバルブは、ばらして点検、組み付けしました。

完全とは言い切れませんが、かなり手を入れさせて頂きました。

次の課題もありますが、その前に車検となりそうです。

御入庫いただき、ありがとうございました。