輸入車の施工事例

これまでの実績5,000件以上の事例の一部をご紹介します。
STEP MOTORSでは、国産車のみならず、輸入車の鈑金・修理・塗装を得意としています。
世界のほぼ全てのメーカーに対応しているから、あなたのご要望にもきっとお応えできます。

平成22年式 FIAT フィアットチンクエチェント 1.4ラウンジ Premium Glass Coating GT-C / G’zox ハイパービュー施工! CH1751

STEP MOTORS selection

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フィアットにガラスコーティングを施しました

まずは下地作りです

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まず、アルミホイールの汚れを洗浄し

高圧高温洗浄機で塗装面に付着した汚れを洗い飛ばします

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AFTER

洗浄後のアルミホイールです

汚れの残り易いスポーク裏の汚れも

丁寧に取り除いてあります

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次にシャンプーで固着した汚れを包み込み洗い流し

最後に鉄粉を除去して外装磨き下地を作りました

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乾燥後、シングルポリッシャーを使用して

傷と表面のクスミを取り除いていきます

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BEFORE

右フロントフェンダーのキズです

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AFTER中

スポンジからウールバフに切り替えて

キズ表面の凸部分を研削し

スポンジバフで熱を与えながらキズの凹部分を埋めていきます

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AFTER

キズ消し後の状態です

綺麗に取り除けましたね

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BEFORE

ボンネットのちょっと深いキズです

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AFTER

キズ消し後のボンネットです

こんな感じで気になるキズを消していきます

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キズとクスミを取り除いてから

太陽の下で塗装表面の状態を確認します

オーロラと言われる磨きキズが出ていますね

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ここで使用するのが

G’zox製 クリアベールフィニッシュです

コーティング下地に最適な被膜形成型仕上げ剤です

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このクリアベールとギアアクションポリッシャで

磨きキズを埋めていき被膜を作ります

ギアアクションはシングルアクションの回転方法と違い

塗装表面を研磨するのに優れます

011

AFTER

外装磨き後のボンネットです

美しく深みのある色・艶になりましたね

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外装磨き後

フロントガラスとルーフガラスの下地を作ります

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G’zoxのガラス研磨剤を使用して

ガラス表面に張り付いた油膜を除去します

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磨いていくと写真のようにガラス面の油膜がわかります

これが無くなるまで優しく取り除いていくと・・・

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弾く所が無くなり油膜が無くなった事が解ります

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AFTER

半分だけ油膜を取り除いた状態です

油膜が無くなる事で水が張り付くようになりました

021

AFTER

左右両方の油膜を除去しました

油膜が残っていると油膜の上に撥水剤を塗布する事になり

撥水層の密度が不安定で剥がれやすくなってしまいます

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次にボディ塗装面のコーティング下地を作ります

水をかけると水が水滴になっています

ガラス面と同じようにこのままでは下地としては失格です

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AFTER

脱脂後の状態です

脱脂後の塗装面は水が張り付き動きません

この状態になればコーティングが張り付き易く

被膜形成後、安定し強度も増します

下地処理後、十分に乾燥させました

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乾燥も終わりコーティングを施します!

乾燥したガラス面に定着安定剤を塗布します

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塗布する事で撥水の層がガラス面に張り付く状態になります

塗布後10分乾燥させます

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次に撥水剤を塗布します

ビンの中に窒素ガスが封入されており

酸素に触れる事で被膜を形成します

その為、使い回しが出来ない1本使い切りです

塗布後さらに10分乾燥させ

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最後に拭き残しがないように拭き上げて完了です

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AFTER

施工後の状態です

G’zoxはプロ用の名前ですが元はソフト99です

ソフト99と言えばガラコが有名ですね

そのメーカーがプロ用に耐久性能を高めたのが

G’zox? ハイパービューです

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ボディ塗装面用ガラスコーティング剤

Glasstec Coat GT-Cです

ガラス質でもガラス系でもない

最高水準の完全無期質ガラスです

被膜は親水性被膜で汚れを浮かし水と相性が良いので

雨で汚れが流れ落ちるセルフクリーニング効果があります

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パネル1枚ごと丁寧に塗布していきます

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乾燥後、何度も確認しながら丁寧に拭き上げ仕上げます

GT-Cは硬いので1回2回では十分に拭き上げが出来ません

ゆっくり乾燥させながら表面の拭きムラを取り除いていきます

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AFTER

施工後のボンネットです

ガラス特有の艶出し効果が加わりより美しくなりました!

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以上がフィアット チンクエチェントの

ガラスコーティング施工内容です

STEP MOTORS selection 清掃・仕上げ担当 ?木 大地

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