STEP MOTORS
2日目の作業になります
スポンジバフとシングルポリッシャで塗装面の研磨をし
艶出しと残ったキズを研磨熱を利用して小さくします
AFTER
2回目磨き後の状態です
艶が出て鏡面になってきましたね
3回目の磨きでは2種類の磨き剤と
ギアアクションポリッシャを使用します
写真は飛び石キズを埋める目的で使用します
（濃色車専用になります）
もう一つはG’zox製クリアベールフィニッシュです
磨きキズを埋めて濃色車特有のオーロラを消します
オーロラは研磨キズで発生し
昔でいえば固形ワックスを塗り込んだ時に出る
モヤモヤした波の様な反射がそれになります
まず、ブラックコーティングを使用して
飛び石のダメージが大きい
バンパーやサイドステップを磨きます
BEFORE
フロントバンパー部分です
白く見える所全て飛び石のキズになります
AFTER
キズを埋めた状態です
フッ素系のコーティングで
洗車しても強い耐久性を持っています
BEFORE
サイドステップも小さなキズが付いていました
AFTER
綺麗に埋まりましたね
次にクリアベールフィニッシュで全面磨きます
仕上げ磨きとキズ埋めを両方に行え
こちらは全色対応になります
AFTER
仕上げ磨き後の状態です
鏡面の美しい仕上がりになりました
太陽光に当ててオーロラの確認をしましたが
オーロラは発生していませんでした
外装磨き後、細かな部分を仕上げて行きます
グリルのメッキ部分に
ウォータースポットが付着していたので手作業で磨きました
AFTER
綺麗に取り除けました
正面からの顔つきを良くしたいので
この部分は重要になりますね
ピラー・ステップなども手作業で磨きました
AFTER
磨き後の状態です
この部分が綺麗だとドアを開けた瞬間
キラッと光るので室内の美観を高めてくれます
全ての磨き作業が終わり
ガラスコーティングWater Coatを施す準備をします
水をかけてチェックします
水玉になり弾かれていますね
磨き後は拭き取りを行いますが
目に見えにくい微粒子が水を弾いています
下地処理にはWater Coat PCを使用します
A液となっていますがB液はコンパウンドを含む為
A液のみ使用します
ヘッドライトやサイドマーカーは
別のコーティングを施すので
一緒に下地処理を行いました
写真左側のみ下地処理をしてみました
水をかけてテストしてみます
写真右側は水が弾かれていますが
下地処理後の左側は水が張り付いています
この状態になれば被膜が張り付き易く
被膜形成後の強度が高くなります
AFTER
下地処理後の状態です
良い状態の下地になりました
Water Coatを施します！
特殊セラミックで電気分解された結晶化ガラスを
塗装面へ電着メッキの原理で張り付けて行きます
アルミホイールにも張り付ける事で
防汚性を高め汚れを落ち易くしてくれます
初期施工になる為BASE UP PROで犠牲塗膜を作りました
犠牲塗膜は1～2週間程度で雨と一緒に流れ落ちます
最後に広角ノズルで全体を仕上げて
Water Coat 施工完了です
AFTER
Water Coat 施工後のボンネットです
ガラス特有の艶出し効果でさらに輝きが増しました
乾燥後、ヘッドライトとサイドマーカーに
ガラスコーティングGT-Cを施します
GT-Cは耐候性・耐熱性に優れ
マフラーやブレーキキャリパーに塗布しても
剥がれ落ちない強度を持っています
ムラなく丁寧に塗布します
サイドマーカーも同じように塗布しました
乾燥後、通常のガラスコーティングと同じように
新品のクロスを使用して拭き上げました
↓ 磨き前と磨き後の比較です ↓
BEFORE
磨き前は黄ばみと白ボケでくすんでいました・・・
AFTER
本来の透明感のあるヘッドライトになりました
BEFORE
年数劣化で表面がひび割れていました
AFTER
美しい表面に仕上がりました
BEFORE
サイドマーカーも真っ白の状態でしたが
AFTER
透明になり中の電球が良く見えます
BEFORE
若干、お疲れ気味の顔つき
AFTER
鋭く切れるような顔つきになりました
BMWの駆け抜ける顔になりましたね
最後、ちょっと気になったので
WAKOS製 SUPER HARDで未塗装樹脂部分をコートしました
BEFORE
塗布前は白っぽくなっていました
AFTER
黒くキュッと引き締まりましたね
黒い部分が引き締まる事で
塗装面の艶をさらに引き出します
以上がガラスコーティングWater Coat 施工と
ヘッドライトコーティング施工内容です
STEP MOTORS 清掃・仕上げ担当 ?木 大地
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