リヤバンパー損傷でのお預かりになります。

まず初めに、損傷箇所内部への損傷の有無確認の為、

テールランプ、リヤバンパーの順に、分解作業を行いました。

内部への損傷が無い事を確認した後、新品のリヤバンパーへモール取り付けの為の、

穴開け作業を行いました。

バンパーの穴開け作業の後、モールの修理作業を行いました。

修理作業の後、修理を行ったモールをリヤバンパーへ取り付け、フィッティングの確認作業、

ボディへ取り付け、仮合わせ作業、各箇所の隙間の確認作業を行いました。

仮合わせ作業の後、モールのキズ修正作業を行いました。

キズ修正作業の後、サフェーサーの塗布準備(足付け、脱脂、エアブロー)を行い、

修正を行ない、素地が露出している箇所に、塗膜の密着性を向上させる為に、

プライマーの塗布作業を行いました。

その後、サフェーサーの塗布作業を行いました。

サフェーサーの塗布作業の後、遠赤外線を使用し、サフェーサーを強制乾燥させました。

乾燥後、塗装準備(足付け、脱脂、エアブロー)を行い、

モール修正時と同様、新品のリヤバンパーへ塗膜の密着性を向上させる為に、

プライマーの塗布作業を行いました。

その後、ベースコート(黒)、トップコート(クリヤー)の順に、塗装作業を行いました。

塗装作業の後、遠赤外線を使用し、塗装塗膜を強制乾燥させました。

乾燥後、リヤバンパーに構成部品を取り付け、組み立て作業を行いました。

組み立て作業の後、組み付け作業、磨き作業(ブツ取り、肌調整)を行いました。

磨き作業の後、診断機を使用し、故障コードの消し込み作業、

各箇所の隙間、脱着を行った箇所の動作確認を行ない完成です。

大変長らくお待たせ致しました。

この度はご入庫頂きありがとうございました。

 

 

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