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以前、冷却水が減る症状を言われていたのですが、原因がわかり
オイルレベルゲージに付着する、少し変色したオイルを見てヘッドガスケット交換になりました。
↑シリンダーヘッドを外し、ストレートエッジでひずみ測定後、
↑ヘッドガスケットを新しく交換。ヘッドの締め付けは、4回にわたり、締め付けします。
右の真ん中のボルトから、時計回りに締めていきます。
1回目、30Nm 2回目、61Nm 3回目、2回目の確認
最後の本締めは、左の一番手前だけ、135Nmで、そのほかは、149Nmでした。
↑OHVなので、通常よりも楽に作業出来ました。交換後は、漏れや、冷却水の量、
エンジンオイルの状態などチェックし作業完了となりました。
ありがとうございました。
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