入庫時の走行距離は、84709kmでした。

前回の検査から約、21000kmほど走行されている状態です。

ブレーキの分解、点検。

↑フロントのブレーキパット残量は、6.2ｍｍ。

?

↑リアのブレーキパット残量は、9.9ｍｍ。

前後ともブレーキパット残量は、十分ありました。　清掃と、パットグリスを塗り組み付けしました。

ブレーキフルード交換。

↑ブレーキフルードは車検ごとに定期交換します。

↑交換後です。

エアエレメント点検、交換。

↑外したエアエレメントは、かなり汚れている状態でした。　下側NEWに交換しました。

汚れたままのエアエレメントですと、燃費が悪くなったり、エンジン不調などトラブルが起こる

可能性もあります。

冷却水補充。

↑冷却水の補充には、クーラントブースターを補充しました。　性能復活剤です。

エンジンオイル、オイルエレメント交換。

エンジンオイルは継ぎ足しでのご様子なので、フラッシング　→　オイルとエレメント交換。

↑フラッシングに使用するのは、モチュールのエンジンクリーン。

↑オイル交換する前に、エンジンクリーンを1本給油し、アイドリングで20分～30分待ち、

↑その後、エンジンオイルを排出しオイルエレメントの交換となります。

フラッシングしたので、エンジンオイルは、5W-30のモチュール・スペシフィックを使用します。

このオイルは、VWや、アウディの規格をクリアし承認された良いオイルです。

エンジンの内部保護には、良いと思います。(^O^)

最終の確認作業として、診断テスターで制御系にトラブルがないかを確認し、

サービスインターバルのリセットで作業完了となりました。　ありがとうございました。

 

 

LINEでお気軽にお問い合わせください！

あなたのお車に関するちょっとしたお悩みから、専門的なご相談まで、
どんなことでも全力でお応えいたします。

 

 

お気軽にお問い合わせください！

 

 

YouTubeはじめました！

 

主に板金塗装や車両整備の投稿をしています。

取り繕わずガチの仕事現場に板金塗装ド素人知識ゼロのカメラマンが突撃しています！

@StepMotors-group

チャンネル登録よろしくお願いします！