走行距離が、１１７６１５kmでの車検整備です。

ブレーキの分解点検。

↑フロントブレーキパットは、残量が2ｍｍと少なく、交換しました。　右側NEW。

↑ブレーキキャリパーですが、ブーツに亀裂があります。

↑ブーツを外しますと、やはり破れていました。

↑ブレーキキャリパーを外し、シールキットを交換します。　（左右）

↑新しいシールキットをキャリパーに取り付けます。

↑取り付け後です。　４ポットキャリパーです。

ブレーキフルードのエア抜きと、交換作業をしていますと、ブリーダースクリューを緩める際に、

根元で折れてしまいました。

↑赤丸の所です。

↑折れたスクリューの先端です。

折れたスクリューを摘出するのに、掴んで回そうにもつかみ代がありませんし、錆びで固着している

可能性もあり、下穴をあけた後エキストラクターを使用し、バーナーで炙り取り外せました。

↑無事に取れ、本当に良かったと思います。

↑スクリューを取り付けし、エア抜きし

↑交換完了。

↑リアのブレーキパットは、5ｍｍ。　清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。

エアエレメント清掃。

↑エアーでほこりを飛ばし清掃しました。

点火プラグ交換。（ご依頼事項）

↑純正タイプから、イリジウムプラグに変更。

ディスキャップ、ローター、Oリング交換。（ご依頼事項）

↑キャップ。

↑ローター。

↑Oリングです。

↑新しいOリングをセットし、

↑ローターを取り付けし、

↑ディスキャップ取り付けで交換完了。

エアバルブ清掃。

↑アイドル回転に影響している、パーツを外し、清掃。

↑バイパスエア量を調整している部分が汚れてくると、アイドル不調となったりします。

洗浄しました。

コイル交換。

アクセルON時にエンストしそうになる症状です。各部点検していきコイルと特定。

１次側の不具合。

↑センターコードが入る部分は、錆びも発生して、リークもしている状態でした。

↑新しいコイルに交換しました。　センターコードはしっかり差し込み。

エンジンオイル、オイルエレメント交換。

ヒューズ交換。（ご依頼事項）

↑助手席側のヒューズを全数取り替え。（スペアヒューズも）

以上が今回の作業内容です。　ありがとうございました。