整備レポート

BMW　MINI

年式　平成22年11月

走行距離　70,025km

この度はご入庫ありがとうございました。

それでは順番にご説明させていただきます。

エンジン不調修理

ご入庫時テスターにて故障コードの確認を実施しています。

複数の故障コードが入力されており、点火系の点検から実施していきました。

まず、スパークプラグ、イグニッションコイルの点検を実施し、異常ありませんでした。

続いて各気筒の圧縮圧力を点検しました。

NO1シリンダーです。

NO2シリンダーです。

NO3シリンダーです。

NO4シリンダーです。圧縮が全くありませんでした。

タンクにクーラントが入っていませんでした。

各部漏れの点検を実施しましたが、異常ありませんでした。

エキゾーストマニホールドを取り外しNO4シリンダー側を覗いてみると、

バルブが動いていないことが判明した為、ヘッドカバーを取り外しました。

バルブが開いた状態で固まっており、ロッカーアームが外れていました。

さらに原因の特定の為分解していきますが、ここからはリフトの都合で、

エンジンを取り外して作業を進めていきます。

順番に部品を取り外し、シリンダーヘッドを取り外します。

分解作業が終わりました。

NO4シリンダーです。

写真のようにバルブシートが抜けて引っかかっていました。

NO1シリンダーです。

こちらも同様に抜けかかっていました。

原因の特定が完了し、今回は中古エンジン載せ替えで対応させていただきます。

作業時消耗部品、ガスケット等、必要な個所は新品に交換を実施しながら、

組み付けていきます。

クラッチプレートは新品に交換実施しています。

オイルフィルターは交換実施しています。

併せてよくオイル漏れが発生するフィルターケースのガスケットも

新品に交換実施しています。

バキュームポンプです。

こちらもよくオイル漏れが発生する個所です。ガスケットを交換しています。

サーモスタットケースです。こちらもガスケットを交換して組み付けしています。

エンジンの組み付け完了後、各油脂類の補充をしています。

写真はトランスミッションオイルです。

クラッチオイルのエア抜きを実施しています。

クーラント、エンジンオイル、エアコンガスを補充し組み付け完了です。

作業完了後、ロードテストを実施し、

各部異常のないことを確認しています。

今回交換したガスケット類です。

最後にテスターにて故障コードの確認を実施しています。

コードの入力はありませんでした。

この度はご入庫ありがとうございました。

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