I様　BMWミニ　オイル、LLC漏れ修理レポート

75256　km

この度はご入庫ありがとうございます。

エンジンオイル、クーラント漏れの修理作業に取り掛かって参ります。

今回は、赤丸の部分がオイルの飛散量が多かったのが見受けられました。

取り外して確認したところ、右下側のタペットカバーにクラックが入っておりました。

修理不可の為ASSY交換になります。

赤丸の部分がひび割れを起こしている箇所になります。

裏側から見た様子になります。

赤丸の部分が割れている箇所になります。

ここからオイルがかなり漏れておりましたので交換させて頂きます。

新しいタペットカバーになります。「MINI」のエンブレムは撤廃されております。

同時にタイミングチェーンのガイドレールのプラスチック部が半分無くなっておりました。

赤丸の部分が、プラスチック部が無くなっている場所になります。エンジン内部に入り込んでいる為、捜索は不可能ですので今回は保留にしております。

他のガイドレールも現状確認出来ておりませんが、割れている可能性がございます。

タペットカバーASSY交換後、全てのボルトは規定トルクにて締め付けております。

同時に締め付け順序も徹底して実施しております。

タペットカバーの組付けが完了致しました。交換後、オイル清掃を行っております。

次はクーラント漏れになります。

ドライブベルト、クランクプーリーを外している様子になります。

この段階でオイル漏れの残りが酷いので清掃も兼ねてキレイにしていきます。

フリクションホイールの裏辺りにオイルが溜まっているので清掃を行います。

清掃と並行してウォーターポンプを取り外した様子になります。

新旧比較したウォーターポンプの様子になります。

このフタの部分からクーラントが漏れておりました。

同時にウォーターポンプを外した際に確認出来たのですが、ウォーターパイプの口の

部分が劣化で外れておりました。

これもクーラント漏れの対象になるので交換して参ります。

ウォーターポンプ交換、各周辺清掃完了後復元作業に取り掛かって参ります。

ウォーターポンプ交換完了後、次にウォーターパイプを外して参ります。

ウォーターパイプを外す際にインテークマニホールドを外す作業があるので

エンジンルームからアクセスして参ります。

同時にサーモケースも交換履歴がございませんでしたので

サーモケースも交換して参ります。

インテークマニホールドが外れた様子になります。

外したウォーターパイプとサーモケースASSYの様子になります。

新しいウォーターパイプとサーモケースASSYになります。

ウォーターポンプ側の口の部分が劣化で取れた部分を新品と比較しております。

ウォーターパイプの入り口とOリングが外れた様子になります。

古いウォーターパイプの先端部の拡大図になります。

新しいのと比較した様子になります。

Oリングが外れている影響でこちらもLLC漏れを起こしていました。

新しい部品に交換させて頂いております。

ウォーターパイプサーモケースASSY交換後、規定トルクにて締め付けております。

復元作業に取り掛かっている様子になります。

インテークマニホールドも組み上がった様子になります。

復元作業完了後、クーラントの真空引き及びチャージを行って参ります。

真空状態で負圧が保持している様子になります。

クーラントのリークが無い事を確認しております。

クーラント補充後加圧テストも実施しております。

負圧、加圧共に5分以上保持している事を確認しております。

その後、エンジンを完全に暖気状態して参ります。

最終取り外したホイールを規定トルクにて締め付けております。

完全暖気後1時間、10キロ程ロードテストを実施しております。

ロードテスト後再度リフトアップを行いエンジンオイル、クーラント漏れをチェックしております。作業は以上になります。この度はご入庫ありがとうございました。

 

 

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