走行距離が、１００３５８kmでの車検整備です。

前回の検査から、約５００００kmほど走行されている状態です。

１０万ｋｍなので、ウォーターポンプに不具合が出る距離でもあり、

交換ついでにタイミングベルトも交換します。

↑クリアランスが狭いので、フロントのサポートなどをずらして作業しました。

↑タイベルにかかわる補機部品も同時交換。

↑外したウォーターポンプですが、ベアリングにガタがある状態でした。　右側。

新しいウォーターポンプは、羽部分が、対策されていました。

↑組み付けの様子。

↑冷却水を補充し完成。(^O^)

オイル漏れ修理。

↑プラグ点検時に発見。　プラグホールがオイルで浸されていました。

↑プラグホール側です。

ゴムのパッキンの硬化で、プラグ部分にオイルが浸入している状態。

↑ヘッドカバーのパッキン取り替えのため、カバーを外しました。

↑外したヘッドカバーです。

↑新しいパッキンに交換し

↑プラグも同時に交換しました。　トラブル予防のため。

↑プラグもお疲れの様子でした。

↑新しいプラグです。

エアエレメント清掃。

↑エアーでほこりを飛ばし清掃しました。

ブレーキ分解、点検。

↑フロントブレーキパット残量、9ｍｍでした。

↑リア側は、7ｍｍ。　前後とも残量十分です。　清掃しパットグリスを塗り組み付けしました。

ブレーキフルード交換。

↑ブレーキフルードは車検毎に定期交換します。指定油のDOT4を使用しました。

↑ブレーキダストで汚れているホイルの裏側も、

↑洗浄しました。

エンジンオイル交換。

↑オイルを抜いています。　オイルを抜く所のボルトと、パッキンも同時に交換しております。

次回の交換は、１０４３００kmです。　よろしくお願いします。

パワーウインドウメインスイッチ取り替え。

↑外したメインスイッチですが、　運転席、助手席側のスイッチがぐらぐらでした。

↑新しいスイッチです。

↑交換には、内張りを外しての作業となりました。

交換後、初期化をし完了。

バッテリー点検。

↑バッテリーはテストしました、電圧が少し低下気味ですが、こまめな点検をお勧めします。

?２次エアー。

↑赤丸の所のホースが切れており、２次エアーを吸っている状態でした。　エンジン不調などは

ありませんでしたが、

↑ホースの取り換え。

↑接続しました。

最終確認は、診断テスターで制御系統にトラブルがないか確認後、サービスインターバルの

リセットで完了となりました。　ありがとうございました。