点検時の走行距離は47205kmでした。

ブレーキ回りの点検では、フロントと、リア共メンテナンスが必要な状態でした。

フロントブレーキパッドとディスクローターの交換。

ディクセルのブレーキローター、ブレーキパッド、パットセンサーを使用します。

↑フロント交換前。

↑ディスクローターを取り外した様子です。

↑左側が取り外したブレーキパット。

↑フロント側、交換完了。

リア側は、ブレーキパット、パットセンサーの取り替え。

↑左側が、取り外したブレーキパットです。

ブレーキオイルが減っていたのでMAXレベルまで補充しました。

エアエレメントは清掃しています。

エアーで埃を飛ばし清掃しました。

エンジンオイルの漏れ修理。

漏れている箇所の特定ができたのが２か所あります。

ヘッドカバーのパッキンからの漏れ。

エンジンの一番上にあるカバーですが、漏れている形跡がありました。

↑漏れたオイルが遮熱板に垂れています。酷くなるとマフラー等の熱でオイルが焼けて

煙がボンネット等の隙間から出てくるので、びっくりしたりします。

ヘッドカバーを取り外しパッキンの交換準備。

↑ヘッドカバーを取り外し、

↑新しいパッキン（純正品）を取り付けします。

↑外した部品を組み付けました。

もう一か所は、オイルレベルセンサー付近からのようです。

↑オイルレベルセンサーは全体がオイルで湿っていました。

センサー取り外し前にオイルを抜きます。

↑センサーを外しました。

↑赤いOリングが新品です。

やはりゴム関係は、純正品がしっかりしているように思います。

今回は、純正品で対応しています。

取り付け後、エンジンオイルを注入しました。オイルエレメントも交換しています。

次回のオイル交換は、走行距離51200kmです。

タイヤはスリップサインが出そうだった（残量2mm）ので交換しました。

エアコンフィルターは汚れていたので交換しました。

↑上側が新品です。

↑ゴミが溜っていました。

エアコンフィルターの交換の目安は、1年または、10000km

毎に交換おススメします。

バッテリ状態をテスターで診断しました。

結果は、電圧12.15V　スタート容量97%　充電状態40%でした。

電圧と充電状態が低下しているので補充電をしました。

最終の確認は、制御系統の診断をし、CBSのリセットで完了となりました。

御入庫いただき、ありがとうございました。