９月８日

　

塗装作業完了後、塗装ブース内の温度を上げ、強制乾燥させます。

乾燥完了後、部品組み付け、磨き作業、各種チェック作業を行って完成です。

ありがとうございました。

 

 

９月６日

　

サフェーサーペイント後、塗料の密着性向上の為、水研ぎ、足付けを行いました。

塗装ブース内に入れ、塗装時のミスト、塗料の欠陥を防止する為、マスキング作業、脱脂作業を行いペイント開始です。

　

塗装前処理後、ベースコート(水色)、トップコート(クリヤー)の順にペイントを行いました。

 

９月４日

　

車体の修正完了後、リヤバンパーを取り外し、傷の研ぎ出しを行いました。

研ぎ出し完了後、パテ付けを行いました。

　

形を整形する為、サンディングを行いました。

サンディング後、塗装時、塗料の密着性を向上させる為、サフェーサーをペイントしました。

車体と同じく、ベースカラーに馴染みやすい水色のサフェーサーを選びました。

 

９月３日

　

損傷部のチェック後、ヒューエルリッド廻りの凹みを修正する為、カバーの取り外しを行いました。

取り外し完了後、板金作業を行う為、傷の研ぎ出しを行いました。

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研ぎ出し完了後、凹みの箇所をスタットを使用し、パネルの引き出し作業を行いました。

板金作業完了後、精密な形の成形を行う為、パテ付け作業を進めました。

　

パテ付け完了後、サンディングを行い形を整えて行きました。

形の成形後、防錆、塗料の密着性向上の為、サフェーサーをペイントしました。

塗装時、ベースカラーに馴染みやすい、水色のサフェーサーを選びました。

 

8月27日

右後ろ側面部損傷での入庫です。

　

作業に取り掛かる前に室内のキズ汚れ防止の為に、ハンドル・シートカバー、保護テープの貼り付け作業を行いました。