T様　BMWミニ　R53　車検整備レポート

83424　km

この度はご入庫ありがとうございます。

車検整備作業に取り掛かって参ります。

年数も増えてきて、走行距離も多くなってきた車両になりますので、

今回は多めの作業内容になります。

エアコンフィルターの交換様子になります。

エアコンフィルターの交換は助手席下部からアクセスしております。

リヤワイパーブレードの交換様子になります。

点検の前に、タイヤのトレッドパターンが逆になっておりましたので、

指定位置に戻しておきます。

ローテーションが逆になっておりました。

空気圧の調整を行っております。

調整後、リセットを実施しております。

フロントタイヤ残量の様子になります。

残量は十分にありました。

リヤタイヤの残量の様子になります。

残量は十分にありました。

ドライブシャフトブーツの点検様子になります。

今回右側のインナーブーツが完全に破れておりましたので交換させて頂きます。

後ほどご説明させていただきます。

ドライブシャフトブーツの拡大図になります。

タイヤを外した状態のフロントブレーキ周辺の様子になります。

オイル漏れ、偏摩耗等は見受けられませんでした。

フロントブレーキパッド残量の様子になります。

残量は十分にありました。

タイヤを外した状態のリヤブレーキ周辺の様子になります。

オイル漏れ、偏摩耗等は見受けられませんでした。

リヤブレーキパッド残量の様子になります。

残量は十分にありました。

ブレーキオイルの交換様子になります。

タンク内のブレーキオイルも排出しております。

リヤブレーキオイルの交換様子になります。

左右均等に交換させて頂いております。

フロントブレーキオイルの交換様子になります。

左右均等に交換させて頂いております。

ウォッシャー液の補充を行っております。

ヘッドライトウォッシャー液の補充を行っております。

パワステオイルの点検様子になります。

少し減っておりましたので、補充を行っております。

バッテリーの交換様子になります。

新しいバッテリーに交換しております。

エンジンオイルの交換様子になります。

シール付のドレーンボルトも古かったので交換しております。

同時にエンジンオイルフィルターの交換も行っております。

フィルター及びドレーンボルト交換後、規定トルクにて締め付けております。

エンジンオイル交換後レベルゲージにてオイル量を調整しております。

これよりクラッチ交換及びドライブシャフトブーツ、左右のロアアームブッシュ

の交換作業に取り掛かって参ります。フロントバンパーを取り外した様子になります。

ミッションを切り離すので、ミッションオイルも排出して参ります。

サブフレームが外れた様子になります。

フロントカウル一式取り外した様子になります。

これよりエンジンと一緒に切り離して参ります。

各補器部品をさらにはずしていきます。

先にロアアームブッシュの交換を行って参ります。

今回ブッシュが完全に断裂しており、ホイールが設置状態でかなり動く状態でしたので

新しいブッシュに交換しております。

左右新しいブッシュに交換致しました。

交換後、スタビライザーを切り離したので、

ボルトを規定トルクにて締め付けております。

ロアアーム側も規定トルクにて締め付けております。

次にドライブシャフトブーツの交換作業に取り掛かって参ります。

一旦シャフトを切り離して、分割状態にします。

新しいドライブシャフトのインナーブーツに交換致しました。

ブーツ交換後、周辺に飛び散ったグリスをキレイに清掃を行っております。

次にエンジン、ミッションを切り離してさらに

ミッションを切り離した状態になります。

エンジン、ミッションが外れたボディ側の様子になります。

外れたミッション側の様子になります。

クラッチのダストがかなり酷かったのでミッションケースの清掃を行って参ります。

キレイに清掃を行ったミッションケースになります。

ガイドスリーブとセンターシャフトシールも新しい部品に交換して参ります。

シールを交換している様子になります。

新しくシールを打ち換えております。

ガイドスリーブ、クラッチプレートを押すレリーズベアリングも

新しい部品に交換しております。クラッチフォーク等の

各しゅう動部にグリスを塗布しております。

これよりクラッチ側を切り離して参ります。

新旧比較したクラッチの様子になります。

クラッチ残量の測定の様子になります。

0.2mm以下の場合は必ず交換の為新しいクラッチに交換して参ります。

クラッチのセンターを出して、締め付け手順を

厳守して規定トルクにて締め付けております。

同時にサーモスタットも新しく交換させて頂いております。

ミッションケースのボルト全てを規定トルクにて締め付けております。

ミッションケースの全てのシールを新しく交換させて頂いております。

反対側も同様に交換しております。

各エンジンハーネスを組み付けて、ボディ側に組み上がった様子になります。

これより復元作業に取り掛かって参ります。

左右のエンジンマウントが組み付けました。

左右共マウントのダンパーオイルが漏れておりましたが、

今回は清掃で作業は留めております。

左右エンジンマウントを規定トルクにて締め付けております。

反対側も同様に規定トルクにて締め付けております。

エンジンが積んだら、サブフレームを組み付けている様子になります。

サブフレーム全てのボルトは規定トルクにて締め付けております。

ロアアームも規定トルクにて締め付けております。

さらに復元して参ります。

コアサポート、フロントバンパーが組み上がり、全てが復元できた状態になります。

復元後、ミッションオイルを補充して参ります。

今回は純正オイルを使用しております。

ミッションオイルがオーバーフロー状態を確認して締め付けております。

クラッチ交換作業完了後、全てのホイールを規定トルクにて締め付けております。

クーラントの補充の様子になります。

真空引きを行っている様子になります。

負圧状態を保持している事をチェックしております。

クーラントのリークを点検しております。

エアコンの真空引きを行っております。

こちらも同様で真空状態を保持している事をチェックして

リークが無いか確認しております。その後30分以上真空引きを実施しております。

エアコンガスを規定量に補充後、室内側からも温度計で確認しております。

最大冷房で、温度計7℃以下まで到達しております。

作業完了後、左右のロアアームブッシュを交換しておりますので、

サイドスリップを測定しております。

ロアアームブッシュ交換後の測定様子になります。

サイドスリップの調整後の数値になります。

作業完了後、テスターを使用してエラーのチェックを実施しております。

エンジンを始動して不具合が無い事を確認してロードテストを実施しております。

ロードテスト前の走行距離になります。

ロードテストを10キロ以上、1時間近くロードテストを実施しております。

ロードテスト後、再度リフトアップを行い下廻りの確認を行っております。

ドライブシャフトの様子になります。

各所入念なチェックを行っております。

作業は以上になります。この度はご入庫ありがとうございました。

 

 

 

 

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