この度はご入庫ありがとうございました。

今回はエンジン不調の診断作業をさせていただきます。

専用テスターで確認したところ、№6にミスファイアを起こしておりました。

その影響でエンジンが不安定になっておりました。

同時に水温センサーにも不具合がありエンジン不調を起こしておりました。

一つ目の原因であるイグニッションコイルの不具合をチェックしております。

№6⇒№7のイグニッションコイルを入れ替えテストを実施。

同時にスパークプラグの原因の可能性もあるので№6⇒№8のスパークプラグも

入れ替えテスト実施。結果不具合が№7に移ったのでイグニッションコイルと特定。

№6のイグニッションコイルの交換作業を実施させていただきます。

イグニッションコイルを取り外した状態です。

イグニッションコイルを取り外す作業、及び水温センサーの交換も

同時に作業致しますので左側のインテークマニホールドを取り外した状態です。

イグニッションコイルカバーを取り外した状態です。

左端が№6のイグニッションコイルになります。

取り外した状態です。

新しい部品と古い部品を比較しております。

イグニッションコイルの交換作業が完了後、水温センサーを交換するため、

右側のインテークマニホールドを取り外した状態です。

水温センサーを交換した状態です。

トルクレンチで規定値で締め付けています。

水温センサーを交換後、復元作業に取り掛かっています。

インテークマニホールドを取り付けた状態です。

各所取り付け交換作業は完了です

作業後、ロードテストを行い、再度インフォメーションディスプレイに

エラーの表示がない事と、エンジンの不調も改善されているかを確認しました。

最終チェックとして、故障コードの入力がないこともテスターで確認しました。

テスターを接続する際に必ず一定圧の電圧が必要です。

専用のバッテリーチャージャーで接続しないと、

各コンピューターが誤作動を起こしたり、反応しない時があるので、

そこはしっかり行ってまいります。

全ての作業が完了した状態です。

今後とも末永いおつきあいをよろしくお願いいたします。

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